▲ 東海道といえば
やっぱり富士山！！
何回見ても美しい！富士は日本一の山！！
まあ、ちょっと右の煙に目が行ってしまいますが･･･
天気がよかったことも恵まれました。
写真の車両は115系と言って、113系を寒冷地･急勾配用に改造したものです。
この電車も静岡地区からなくなります。
2007年3月10日 身延線（みのぶせん）竪堀ー入山瀬間
▲ 今回の旅の主役はこの電車。
１１３系（ひゃくじゅうさんけい）湘南電車
です。
客車に代わりデビューした、国鉄初の中距離用電車です。
伝統あるこの色あいは、この電車が初めて走った路線「東海道線」沿線の特産
「みかん」がモチーフです。管理人が大好きな電車です。
2007年3月10日 東海道線吉原駅
東海道線をはじめ、山陽、関東甲信越、近畿地方など
日本中を染めたこの色合いも
新型車両の登場により、
昨年３月の東京ー熱海間引退に引き続き、
今年2007年3月18日のダイヤ改正で、熱海ー浜松間からも引退する。
この電車と「富士山」、そして「みかん」を撮れるのは、今回が最後になる。
そんなちょっと切実、ちょっとマニアック（笑）な思いで、
静岡への旅に出た。
▲ 旧東海道の絶景ポイント由比（ゆい）。
線路が見えたらここから撮っていたのにぃ･･･。
2007年3月10日 静岡県由比町
▲ さっきの位置から電車が見えなかったので、
あまんじてここで写真撮影。
東名高速と国道1号線がひしめき合う交通の要所。
新潟富山県境の親不知子不知と同じ感じです。
2007年3月10日 東海道線由比ー興津間
▲ 由比で見つけたみかんの木。
湘南電車の色に近い「青島みかん」は12月が旬。
当然実はありませんでしたが、
春先は「夏みかん」の旬だとのこと。
この木も夏みかんの木です。
湘南電車とみかん。
いつまでもこの風景が見られると思っていたのですが･･･
2007年3月10日 東海道線由比ー興津間
▲ 113系電車同士のすれ違いシーン。
正確な運行があってこその
「すれちがい」実現です。
旅行中、在来線にしては珍しく
かなり運行時刻が正確で驚きました。
また、運転士の掛け声、車掌さんの笛の音。どの電車でも
しっかりしていました。さすがJR東海。
2007年3月11日 東海道線新蒲原駅
▲ 富士市は製紙工業が盛んで、
貨物列車が何本も到着します。
写真左に写る青いコンテナ、懐かしいですね〜
小さい頃新潟でも走っていました。
懐かしさを感じさせる一枚です。
2007年3月17日 東海道線吉原駅
▲ 夕方のラッシュに備える増結シーン。
連結の瞬間は子供も大人もドキドキするんですよね。
2007年3月10日 東海道線静岡駅
▲ 今回の旅ではここ富士川駅に何度も立ち寄り、
お世話になりました。
富士山をバックに列車を正面から撮影できる駅！
こんなに大きい富士山が見られます。
青空と湘南色の相性も抜群です。
2007年3月10日 東海道線富士川駅
▲ 昨年引退した東京地区の113系に代わり走る新型電車（左）と、
最後の走りを迎える静岡地区の113系（右）が並びました。
2007年3月17日 東海道線沼津駅
▲ 今回使った切符たちです。
吉原駅では厚紙の切符にも出会いました。
▲ 3月17日16時 静岡駅を出発。
関東平野に沈む夕日を見ながら、
雪国への帰途につきました。
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