▲ 13時50分ごろ、係員がやってきて踏切が閉められます。
▲ 反対側からワムがやってきます。
写真奥ではディーゼル機関車がこのワムを押しています。
バックの運転のため、ワム先頭には係員が寄り添って
後ろの機関車の運転士に指示を与えます。
▲ ワムが踏切を渡ります。遮断機は無く、人の手で管理されています。
カンカンカンカンと 普通の踏切より早いテンポの音が鳴り続けます。
▲ ワムを連結します。
▲ 道路を完全にワムがふさぎます。
▲ 焼島駅方向(写真奥)に向かって 紙が積まれたワムが引っ張られていきます。
▲ 焼島駅奥方向（写真手前）から先ほどの踏切方向に向かってバックし
写真奥の コンテナに連結します。
▲ 機関車を切り離します。
▲ その機関車が 今度は反対側に移動し連結。
いよいよ東新潟貨物ターミナルに向かって走り出します。
▲ 14時54分 焼島駅出発。
後ろにワムを引き連れた長大編成が 力強く走ります。
▲ ワムが走るこの日常も 2010年10月4日を最後に なくなりました。
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